- Ensin on irroitettava jarrusatulat, eturengas ja etulokasuoja. - Sitten löysää iskunvaimentimen yläpäässä oleva "tulppa", jonka jälkeen iskun vaimentimen voi irroittaa löysäämällä ylä- ja alakolmion pultit ja tiputtamalla iskarin alas. - Seuraavaksi kannattaa irroittaa alapäästä kuusiokolopultti. Itse laitoin jarrusatulan korvakkeesta iskarin viilapenkkiin kiinni. Pultin irroittamisessa kannattaa käyttää pulttikonetta, sillä sisällä oleva putki, missä pultti on kiinni, rupeaa pyörimään mukana. - Öljyt voi laskea joko alapään reiästä tai yläpään tulpasta. Itse laskin öljyt ennen alapäänpultin irroitusta yläpäästä. Kaikki hilut on kuitenkin hyvä olla sisällä kun alapäänpulttia irroittaa. - Sisältä tulee ensin putki, prikka, jousi ja alapään putki (mikä liekään nimeltään) jossa pultti oli kiinni. - Irroita stefan päältä pölysuoja ja sen alla oleva sokka. - Kiskaise sisäputki irti. Putkea pitää ainoastaan pieni, pari senttiä leveä messinkirengas. Samalla lähtee myös stefa irti. Niiden välissä on yksi holkki ja prikka. - Kokoaminen voi aloittaa laittamalla sisäputken paikoilleen lyömällä messinkirenkaan, holkin ja prikan kiinni. Joku sisäputken päälle sopiva putki on hyvä apu tässä vaiheessa. Muista lyödä pohjaan asti. Tämä vaihe onnistuu myös tuurnalla yms., mutta stefan asennuksessa se putki olisi hyvä olla. - Sitten stefan voi lyödä paikoilleen. Sisäputken voi laskea ala-asentoon ennen stefan laittoa. Seuraavaksi sokka kiinni ja pölysuoja päälle. - Hilut sisälle käänteisessä järjestyksessä kuin yllä mainitussa kohdassa. - Yläpään tulpan voi kiertää hieman kiinni kun kääntää alapään pulttia paikoilleen. - Sitten öljyt sisään yläpäästä ja tulppa kiinni. Oljytilavuus 452ml täysin kuivana ja 385ml pelkän öljynvaihdon yhteydessä. Tarkemmat ohjeet löydät tästä: Kawasaki_Z750_2003_Service_Manual.pdf