TM 11/04 - Postilaatikko/ suomalainen liikennekulttuuri, osa 2.
Muutama poiminta tekstistä:
1. Ajat moottoritien ohituskaistalla 100km/h rajoitus alueella reilua satasta, oikealla kaistalla olevia hitaampia ohittaen.
Perääsi liimaantuu jokin ylinopeudella liikenteessä sooloileva ohittaja, jonka auton nykyaikainen jarrujärjestelmä suostuu jostain syystä toimimaan vasta aivan lähellä autoasi.
Tämän jälkeen auto ajaa lähietäisyydellä, mahdollisesti vilkuttaen "keskieurooppalaiseen" tyyliin valoja, hermostuneesti, kuin olisi päästävä heti ohi.
Malttia on pariksi sekunniksi ja kykyä ajatella asioita eteenpäin parikymmentä metriä.
Aikaa tällä hätäisellä, yleensä herralla, ei ole odottaa saati sitten käsittää, että liikenteessä ollaan yhdessä, ja että edellä ajava saa ohittaa sääntöjen mukaan ohituksensa loppuun ilman paniikin omaista ja liikennettä lisää vaarantavaa vetäisyä oikealle kaistalle ohitettavien sekaan.
Aniharvoin moottoritiellä ohituskaistalla ajavat jäävät ohituksen jälkeen ohituskaistalle, paljon enemmän on esimerkiksi niitä todella huippuvaarallisia autoilijoita, jotka ihan oikeasti luulevat, että U-käännös moottoritiellä on sallittu.
Kommentti: En kannata perässä roikkumista tai muuta säheltämistä, mutta itseäni on aina ihmetyttänyt, että miksi ihmeessä pitää ohittaa edellä ajava jos kuitenkin ajaa vain parikilometriätunnissa lujempaa kuin edellä ajava? Luultavasti kirjoittaja on juuri tällainen ohittaja.
Eli jono kulkee 97.5km/h ja ohittajalle se ei riitä vaan hänen täytyy päästä väkisin edellä ajavan/jonon ohi, että pääsee ajamaan sitä tasan 100km/h vauhtia mutta ei uskalla ylittää nopeusrajoitusta ohituksen ajaksi kuin ehkä 1km/h (reilua satasta) , joka sekin lipsahtaa vahingossa.
Kauanko kestää ohittaa esim. kolme autoa jos ajaa 3km/h niitä lujempaa? ~2min? Sinä aikana saattaa rakentaa jo ihan mukavan tuntuisen ruuhkan!
2. Ajat 80km/h alueella reilua kahdeksaakymppiä. Perääsi ilmaantuu nopeasti lähestyen kuljettaja, jolla on pakon omainen tarve päästä heti ohi.
Kun ohituspaikkaa ei löydy heti, kuljettaja hermostuu ja alkaa ajaa lähempänä ja kenties poukkoilee puolelta toiselle, ikään kuin viestittäen, että edellä ajavan pitäisi väistää pientareelle.
Pientareelle väistäminen ei ole Suomessa sallittua eikä yleensä edes mahdollista, eikä pientareita ole tehty ajettaviksi.
Kun hän lopulta päässee ohittamaan, se tapahtuu aggressiivisesti moottoria syöksyttäen ja ohitettavan läheltä liipaten, vielä liian läheltä takaisin eteen koukaten,
Kenties jarruvalomerkeillä vielä viestitetään, että ohitettava on idiootti, vaikka asia on mitä olmeisimmin päinvastoin.
Kommentti: En kommentoi nyt kyseistä kirjoitusta vaan yleisesti asiaa mitä myös ihmettelen. Eli miksi ihmeessä pitää ajaa melkein keskiviivan päällä kun takaa tuleva saattaisi haluta ohittaa?
Näin ohituksesta tehdään paljon vaarallisempaa, kuin että ajettaisiin enemmän oikealla puolella lähellä piennarviivaa.
Oikealla ajaessa takaa tuleva näkisi paremmin koska on hyvä ohittaa ja samalla ohittajalle jäisi enemmän tilaa tehdä ohitus, jolloin ei tarvitse ajaa vastaantulevien pientareella ohituksen ajan kun haluaa välttää kylkikosketuksen ohitettavaan autoon.
Kuulukohan kyseinen kirjoittaja näihin keskiviivankuluttajiin kun ohittajat liippaa niin läheltä? Ja tottakai sitä moottoria "syöksytetään", harva haluaa jäädä vastaantulevien kaistalle pitkäksi aikaa ajelemaan "terveisiä". Saattaa olla hyvin epäterveellistä.
3. Käännyt taajamassa 50km/h nopeusrajoituksen alueella kolmion takaa päätielle.
Ennen kääntymistä olet varmistunut, että etäällä päätiellä tuleva auto on riittävän etäällä, nopeusrajoitus huomioon ottaen.
Kuitenkin, kun ryhdyt kiihdyttämään rauhallisesti, kuten taajamassa kuuluukin tehdä, jos haluaa ottaa vielä huomioon jalankulkijat ja muun kevyenliikenteen, perässä tuleva autoilija onkin yhtäkkiä kiinni puskurissasi.
Mahdollisesti siksi, että ajoi selvästi suurempaa nopeutta kuin taajamassa on sallittua tai siksi, että harmistui, kun joku toinenkin liikkui tiellä ja vielä edellä.
Kommentti: OK, taajamassa pitää ottaa huomioon pyöräilijät ym. jos käännyttäessä ylittää päätiellä suojatien. Yleensä ne on ylitetty heti risteyksestä lähdettyä, jonka jälkeen voi kyllä kiihdyttää ihan normaalisti.
Taajaman ulkopuolella "törmää" usein sellaisiin kuljettajiin joiden on väkisin päästävä päätielle käännyttäessä päätietä kulkevan ajoneuvon eteen (vaikka tie olisi sen jälkeen tyhjä), mutta sitten kiihdyttää erittäin hitaasti ja aiheuttaa vaaratilanteen koska takaa tuleva joutuu jarruttamaan voimakkaasti vaikka ajaisi vain reilua nopeusrajoituksen sallimaa vauhtia.
Kirjoittajasta voisi tehdä pikaisen "profiloinnin":
- Ajaa mittari mukaan tasan rajoituksen mukaan, mittari heittä yli 5km/h.
- Kiihdyttää erittäin hitaasti ja kun liikennevaloissa vaihtuu vihreä hän rupeaa vasta etsimään vaihdekeppiä että saisi ehkä joskus auton liikkeelle.
- Ihannoi ruuhkia etenkin jos ne ovat hänen takanaan (tuntee itsensä ehkä tärkeäksi).
- Ärsyyntyy suunnattomasti kun hänet ohitetaan, koska ajaa mielestään ainoaa oikeaa nopeutta jota kovempaa ei missään nimessä saisi kukaan ajaa.
- Ajaa omaa vauhtiaan, mutta kun hänet ohitetaan rupeaa ajamaan edellä ajavan vauhtia.
- Kun toinen on ohittamassa hän lisää vauhtiaan ettei toinen pääsisi hänen edelleen.
