Pieni juttu mitä pitää tehdä/purkaa jos tulee tarvetta repiä laatikkoa pois konehuoneesta esim. kytkimen vaihdon takia (vissiin carinan heikkoja kohtia).

Auto kannattaa nostaa pukeille. Sitten pitää tukea moottori jollain konstilla (talja on hyvä vaihtoehto). Vasen pyörän napa pitää ottaa osaksi irti ja oikeanpuoleinen vetoakseli irrottaa navastaan (eli mutteri pois).

Alta joutuu ottamaan pois suojamuovit, pakoputken sekä pitkittäispalkin. Päältä pitää purkaa ainakin ilmanputsari, akku, piuhoja ja vasen koneen kannatin, joka on laatikossa kiinni. Niin ja vissiin myös se takimmainenkin kannake (se vasta onkin mukava homma!). 2 pulttia koneessa ja 3-4 palkissa. Samalla kannattaa tukea laatikko jollain, jällen talja soveltuu hommaan hyvin.

Oikeanpuoleinen vetari täytyy muljauttaa pois paikoiltaan (Huom. oljyt tulee ulos). Sitten vaan laatikon pultteja nysväämään, olikohan niitä noin kuusi kappaletta (tai jotain). Samalla voi konetta ja laatikkoa laskea alaspäin, niin että laatikko mahtuu tulemaan vähän matkaa rungon (tai mikä pelti nyt onkaan) alle.

Laatikkoa pitää helutella ja kääntää jollain meisselillä ettei hirveesti "kanittele". Jos hiukkaakaan on tuuria laatikko lähtee irti ja sen voi laskea lattialle.